Japonia na pierwszy raz – 10 dni: Tokio, Kioto, Nara i Osaka krok po kroku
Dziesięć dni w Japonii to wystarczająco dużo, żeby zobaczyć Tokio i Kansai bez ciągłego biegania z walizką. Najwygodniejszy układ na pierwszy wyjazd to Tokio → Kioto → Nara → Osaka, z przylotem do Tokio i wylotem z lotniska Kansai.
Przy takim planie dobrze sprawdza się 4 noce w Tokio, 3 w Kioto i 2 w Osace. Nara wypada po drodze między Kioto a Osaką, więc nie trzeba robić z niej osobnego noclegu.
Tokio: 4 dni na pierwszy raz
Dzień 1 – przylot i spokojny wieczór
Trasa: lotnisko → hotel → spacer po okolicy.
Po długim locie nie planowałabym żadnej płatnej atrakcji. Odprawa, bagaż, internet i dojazd do hotelu potrafią zabrać kilka godzin, zwłaszcza przy Naricie.
Z Hanedy wygodne są Keikyu do Shinagawy i Tokyo Monorail do Hamamatsuchō. Z Narity warto porównać Narita Express oraz Keisei Skyliner. Najlepszy wybór zależy od hotelu, więc najpierw sprawdź najbliższą stację, a dopiero potem kupuj bilet.
Po zameldowaniu znajdź najbliższy konbini, kup coś do picia i prostą kolację. Jeśli masz jeszcze energię, przejdź się po dzielnicy zamiast jechać na drugi koniec Tokio.
Dzień 2 – Asakusa, Ueno i Ameyoko
Trasa: Kaminarimon → Nakamise → Sensō-ji → Sumida → Ueno Park → Ameyoko.
Asakusa najlepiej działa rano. Dojedziesz tu linią Ginza albo Toei Asakusa. Po wyjściu ze stacji zacznij od Kaminarimon, przejdź przez Nakamise i wejdź na teren Sensō-ji. Sama świątynia jest ciekawsza niż większość stoisk przy głównej uliczce, więc nie poświęcałabym zbyt dużo czasu na zakupy.
Po Sensō-ji przejdź w stronę rzeki. Z okolic Sumida Park dobrze widać Tokyo Skytree i można na chwilę odpocząć od tłumu. Potem przejedź linią Ginza do Ueno.
W Ueno wybierz jedno muzeum, a nie trzy naraz. Na pierwszy raz najlepiej sprawdza się Tokyo National Museum albo National Museum of Nature and Science. Dzień zakończ na Ameyoko, gdzie łatwo znaleźć prosty posiłek i bardziej codzienną atmosferę niż przy największych atrakcjach.
Dzień 3 – Meiji Jingū, Harajuku i Shibuya
Trasa: Meiji Jingū → Harajuku → Omotesandō → Shibuya Crossing → Hachikō → SHIBUYA SKY opcjonalnie.
Zacznij przy Harajuku Station albo Meiji-jingumae. Do samego sanktuarium idzie się dłuższą, zalesioną aleją, więc nie zakładaj, że wszystko zobaczysz w pół godziny.
Po wyjściu przejdź przez Harajuku. Takeshita Street można zobaczyć szybko, a później przenieść się na spokojniejsze Omotesandō i boczne uliczki. Stamtąd Shibuya jest naturalnym kolejnym punktem dnia.
W Shibuyi zobacz skrzyżowanie i pomnik Hachikō. SHIBUYA SKY warto rezerwować z wyprzedzeniem, jeśli masz konkretny termin. Przy silnym wietrze część dachowa bywa zamykana, więc nie buduj całego planu tylko wokół tarasu.
Dzień 4 – dzień elastyczny w Tokio
Ten dzień dobrze zostawić trochę luźniejszy. Jeśli po trzech dniach czujesz przesyt, nie dokładaj kolejnych pięciu dzielnic.
- Yanaka: spokojniejsze uliczki, małe sklepy i kawiarnie.
- Akihabara: gry, elektronika, manga i anime.
- Deszczowy dzień: muzeum, zakupy albo dłuższy lunch bez poczucia, że coś tracisz.
Wieczorem przygotuj bagaż i sprawdź, czy następnego dnia wsiadasz do shinkansenu na Tokyo Station czy Shinagawa.
Kioto: 3 dni
Dzień 5 – shinkansen i wieczór w Gion
Trasa: Tokio → Kyoto Station → hotel → rzeka Kamo → Gion.
Na trasie Tokio–Kioto najwygodniejszy jest Nozomi. Hikari i Kodama zatrzymują się częściej. Przy większej walizce sprawdź wcześniej zasady dotyczące bagażu ponadgabarytowego.
Po przyjeździe nie dorzucałabym Fushimi Inari ani Arashiyamy. Sama zmiana miasta zajmuje sporą część dnia. Lepiej zostawić walizkę, odpocząć i wieczorem przejść nad Kamo oraz do Gion.
Jeśli nocujesz przy Shijō lub Karasuma, dojazd z Kyoto Station jest prosty metrem. Gion bywa bardziej klimatyczne, ale przy walizce i kilku przesiadkach może być mniej wygodne.
Dzień 6 – Fushimi Inari i Higashiyama
Trasa: Fushimi Inari → Kiyomizu-dera → Sannenzaka → Ninenzaka → Yasaka Shrine → Gion.
Z Kyoto Station pojedź JR Nara Line do Inari Station. Alternatywą jest Keihan do Fushimi-inari. Nie trzeba wchodzić na sam szczyt góry – najważniejsze odcinki z torii zobaczysz wcześniej, a z każdym kolejnym fragmentem robi się spokojniej.
Po Fushimi Inari przenieś się do Higashiyamy. Przy Kiyomizu-dera czeka Cię podejście, ale potem trasa układa się naturalnie w dół przez Sannenzaka i Ninenzaka aż w stronę Yasaka Shrine i Gion. To jeden z tych dni, kiedy wygodne buty naprawdę robią różnicę.
Bilet do Kiyomizu-dera to niewielki wydatek w porównaniu z całym dniem zwiedzania; przed wyjazdem sprawdź aktualną cenę na oficjalnej stronie świątyni.
Dzień 7 – Arashiyama
Trasa: Bamboo Grove → Tenryū-ji → most Togetsukyō → spacer nad Katsurą.
Z Kyoto Station wygodna jest JR Sagano Line do Saga-Arashiyama. Z innych części miasta lepsza może być Hankyu. Arashiyama ma kilka stacji różnych operatorów, więc sprawdź wcześniej, gdzie dokładnie wysiadasz.
Sam bambusowy zagajnik jest krótszy, niż sugerują zdjęcia w internecie. Najlepiej potraktować go jako początek spaceru, a potem przejść do Tenryū-ji i dalej nad rzekę. Na lunch odejdź kawałek od najbardziej zatłoczonej głównej ulicy.
Nara i Osaka: ostatnie 3 dni
Dzień 8 – Nara po drodze do Osaki
Trasa: Kioto → Nara Park → Tōdai-ji → Kasuga Taisha opcjonalnie → Osaka.
Z Kioto do Nary dojedziesz koleją JR albo Kintetsu. Kintetsu Nara leży bliżej parku, co przy jednodniowym zwiedzaniu jest po prostu wygodne.
Najważniejsza rzecz tego dnia to bagaż. Nie ma sensu ciągnąć walizki przez park. Zostaw ją w przechowalni na stacji albo wyślij wcześniej do hotelu w Osace.
W parku karm jelenie wyłącznie specjalnymi krakersami. Głównym punktem dnia jest Tōdai-ji z Wielkim Buddą. Kasuga Taisha dodaj dopiero wtedy, gdy masz jeszcze ochotę na dłuższy spacer.
Dzień 9 – Osaka: zamek, Namba i Dōtonbori
Trasa: Osaka Castle Park → Namba → Dōtonbori → Hozenji Yokocho.
Do parku przy zamku dojedziesz między innymi w okolice Osakajō-kōen albo Tanimachi 4-chōme. Wnętrze zamku jest współczesnym muzeum, więc nie każdy musi wchodzić do środka. Sam park i widok na budowlę spokojnie wystarczą, jeśli bardziej interesuje Cię późniejsze zwiedzanie miasta.
Po południu przenieś się do Namby. Dōtonbori najlepiej wygląda po zmroku. Na miejscu spróbuj takoyaki i okonomiyaki, ale nie stój godzinę w kolejce tylko dlatego, że dany lokal przewija się w social mediach. Kilka ulic dalej znajdziesz dziesiątki podobnych miejsc.
Dzień 10 – wylot z Kansai Airport
Z Namby na lotnisko Kansai wygodna jest kolej Nankai. Z innych części Osaki lepsze mogą być połączenia JR. Sprawdź terminal i czas dojazdu poprzedniego wieczoru, a rano nie dokładaj już żadnych atrakcji na siłę.
Gdzie nocować?
Tokio
Ueno i Okachimachi są wygodne przy przylocie do Narity i dobrze pasują do planu z Asakusą. Shinjuku ma świetną komunikację, ale sama stacja jest ogromna i potrafi być męcząca.
Kioto
Shijō/Karasuma to bardzo dobry kompromis między komunikacją, restauracjami i dostępem do różnych części miasta. Gion ma więcej klimatu, ale zwykle kosztuje więcej i bywa mniej wygodne z walizką.
Osaka
Namba sprawdzi się najlepiej przy Dōtonbori i wylocie z KIX. Umeda jest lepsza, jeśli zależy Ci przede wszystkim na połączeniach kolejowych.
Transport i bilety
- Karta IC, np. Suica, PASMO lub ICOCA, ułatwia codzienne przejazdy i drobne płatności.
- Shinkansen rezerwujesz osobno. Karta IC nie zastępuje biletu dalekobieżnego.
- JR Pass nie jest automatycznie najlepszym rozwiązaniem. Przy tej trasie często bardziej opłacają się pojedyncze bilety.
- Przyda się trochę gotówki, zwłaszcza w świątyniach i mniejszych lokalach.
Ile kosztuje 10 dni w Japonii?
Przy dwóch osobach dzielących pokój warto przyjąć mniej więcej 2900–4300 zł na osobę w wersji oszczędnej albo 4900–6950 zł w wygodniejszej, bez lotu międzynarodowego. Najbardziej zmieniają się ceny noclegów, zwłaszcza w czasie sakury, Golden Week i jesiennych liści.
Kilka błędów, których łatwo uniknąć
- Łączenie atrakcji z przeciwnych końców Tokio jednego dnia.
- Planowanie Fushimi Inari i Arashiyamy tego samego dnia.
- Kupowanie JR Pass bez policzenia konkretnych przejazdów.
- Wybór hotelu bez sprawdzenia najbliższej stacji i wyjścia.
- Przeciąganie dużej walizki przez Narę.
Przydatne oficjalne strony
- Japan National Tourism Organization
- SmartEX – bilety na shinkansen
- Japan Rail Pass
- SHIBUYA SKY
- Kiyomizu-dera
- Tōdai-ji
Ceny i zasady wejścia zmieniają się, dlatego przed zakupem biletu sprawdź je ponownie dla swojego terminu.
